Número Browse:0 Autor:editor do site Publicar Time: 2026-06-16 Origem:alimentado
Histórico da indústria
A construção naval envolve um grande número de estruturas de aço, superestruturas de liga de alumínio, hélices de liga de cobre, diversas válvulas e sistemas de tubulação. Todo o período de construção, desde a fabricação da seção, equipamento até o teste no mar e entrega, dura de um a dois anos. Os componentes metálicos marinhos são expostos à água do mar, à névoa salina e ao ar úmido durante todo o processo, de modo que a corrosão permeia toda a fase de construção e armazenamento.
Desafios da indústria
1. Ferrugem temporária durante a fabricação da seção do casco
O intervalo entre o corte e a montagem das seções do casco geralmente dura semanas ou até meses. Estruturas de aço expostas em pátios abertos desenvolvem rapidamente ferrugem superficial antes da pintura, aumentando a carga de trabalho de jato de areia e revestimento subsequentes.
2. Ferrugem dentro de cabines fechadas
A má ventilação dentro de cabines fechadas, tanques vazios e cavidades internas de tubulações leva a alta umidade e ferrugem em grandes áreas. O tratamento posterior requer operação em espaços confinados com alta dificuldade e custo construtivo.
3.Corrosão galvânica de vários metais
O contato direto entre as superestruturas de liga de alumínio e os cascos de aço, bem como as hélices de cobre e as áreas de vedação do eixo de popa formam pares galvânicos. A corrosão de metais de baixo potencial é acelerada na água do mar e em ambientes úmidos.
4. Ferrugem de peças de equipamento durante armazenamento de longo prazo
Válvulas, acessórios para tubos, máquinas de convés e outras peças de equipamento adquiridas podem ser armazenadas por meses antes da instalação. Flutuações de temperatura e umidade durante o armazenamento causam ferrugem.
5.Corrosão em zonas afetadas pelo calor de soldagem
A construção naval envolve uma grande quantidade de soldagem. Mudanças no desempenho do material em zonas afetadas pelo calor de soldagem, que são propensas à corrosão prioritária em ambientes úmidos e difíceis de limpar completamente antes da pintura.
Proposta de valor da solução VCI
Fornecemos soluções de proteção abrangentes que cobrem o interior e o exterior da cabine, compatíveis com vários metais e fáceis de construir, atendendo às demandas antiferrugem de ciclo completo durante a fabricação, equipamento e armazenamento do navio. Nosso conversor de ferrugem VCIACS realiza tratamento integrado de remoção de ferrugem e antiferrugem sem retificação.
Soluções recomendadas e recursos do produto
Filme/bolsa antiferrugem VCI: Cubra as principais superfícies usinadas das seções do casco para evitar ferrugem na superfície durante o armazenamento aberto.
Papel / Pano Antiferrugem VCI: Colocado entre peças de equipamento empilhadas e placas de aço, compatível com vários metais.
Pó / Emissor Antiferrugem VCI: Colocado dentro de cabines fechadas, tanques vazios ou cavidades de tubulações. As moléculas de vapor se difundem para cobrir todas as superfícies internas, eliminando a necessidade de operação manual em espaços confinados.
VCIACS Rust Converter: Fórmula à base de água que forma uma camada de conversão em superfícies enferrujadas sem lixar, integrando funções de remoção de ferrugem e antiferrugem. Fácil de construir e ecológico.
Líquido Antiferrugem VCI (Tipo Spray): Trata rapidamente superfícies de grandes estruturas e forma uma película seca após a secagem, sem afetar a adesão dos revestimentos subsequentes.
Benefícios esperados
A ferrugem superficial nas seções do casco foi reduzida em mais de 80% durante a fabricação
Problemas de ferrugem dentro de cabines fechadas foram resolvidos fundamentalmente, reduzindo trabalhos de construção em espaços confinados
Riscos de corrosão galvânica de componentes multimetálicos efetivamente reduzidos
Taxa de ferrugem das peças equipadas durante o armazenamento bastante reduzida, sem necessidade de reprocessamento antes da instalação
A corrosão das zonas afetadas pelo calor da soldagem melhorou
